Per què no em puja la persiana?

Abans de res: deixa d’estirar

És el consell que dono més vegades i el que estalvia més diners. Quan una persiana es resisteix, l’impuls natural és estirar més fort de la cinta o donar-li a la manovella amb ganes. Gairebé sempre això ho empitjora: si hi ha una lama desencaixada, la parteixes; si l’eix ha sortit d’un suport, l’acabes de treure; si la cinta ja està esfilagarsada, la trenques del tot.

Una persiana encallada poques vegades s’arregla insistint. S’arregla mirant què ha passat.

Les quatre causes habituals

1. La cinta

És el més freqüent amb diferència. La cinta es trenca pel desgast del frec, o surt del recollidor i patina sense arrossegar res. Es reconeix fàcilment: la cinta es mou fluixa, sense oferir resistència, i la persiana ni s’immuta.

També passa el contrari: la cinta està sencera, però s’ha enrotllat malament dins del recollidor i s’ha quedat bloquejada. Llavors notes que no surt més cinta.

En la majoria de casos té un arranjament senzill i barat. És la reparació típica d’una visita.

2. Una lama partida o desencaixada

Si la persiana pujava amb normalitat i de cop s’ha quedat a mitges fent un soroll sec, sospito d’això. Una lama s’ha partit o ha sortit de la guia i fa topall dins de la caixa.

Aquí és on més mal fa forçar-la: cada estirada parteix una lama més. Si la persiana està torta —un costat més alt que l’altre— és pràcticament segur que hi ha alguna cosa descarrilada.

3. L’eix, els suports o els rodaments

Amb els anys, el tub on s’enrotlla la persiana agafa joc, o un dels suports dels extrems cedeix. La persiana comença a costar, fa soroll quan puja, i un dia es queda. Sol avisar durant setmanes abans de rendir-se.

4. Si és motoritzada: quatre sospitosos diferents

Quan l’obertura porta motor, l’ordre de comprovació canvia:

• La pila del comandament. Falla molt més del que la gent es pensa, i és el primer que s’ha de descartar. Si el comandament té un pilot, mira si s’encén.
• El receptor desaparellat. El motor està bé però ha perdut la sincronia amb el comandament. Es torna a aparellar.
• Els finals de cursa desajustats. La persiana s’atura on no toca, o puja a mitges. És un ajust, no una avaria.
• El motor. És l’última sospita, no la primera, i és l’única de les quatre que surt cara.

Per això convé mirar-ho abans de substituir res: quatre problemes diferents amb quatre preus molt diferents.

Què pots comprovar tu sense risc

• Mira si la cinta ofereix resistència o va fluixa.
• Mira si la persiana ha quedat torta, amb un costat més baix que l’altre.
• Recorda si va fer algun soroll quan va fallar, i quin.
• Si és motoritzada, canvia la pila del comandament.
• Si la caixa s’obre sense eines i sense enfilar-te enlloc, fes-hi un cop d’ull amb una llanterna — sense ficar-hi la mà ni estirar res.

Què no et recomano fer

• No forcis la cinta ni la manovella.
• No pugis la persiana a mà si notes que el pes s’ha deixat anar: pot caure de cop.
• No desmuntis la caixa enfilat a una cadira. Les caixes de les obertures grans pesen i la persiana sencera pot caure.
• No canviïs el motor perquè el comandament no respon. Descarta abans el que és barat.

Quan trucar

Si la persiana està torta, si fa soroll d’alguna cosa trencada, si la caixa és enlairada o si és motoritzada i ja has descartat la pila. Envia’m una foto de l’obertura sencera i una altra del detall que falla, i et dic què deu estar passant i si té una solució senzilla.

No et donaré un diagnòstic exacte per foto —dues persianes iguals per fora amaguen mecanismes diferents— però sí que t’estalviaré una visita a cegues.